以前、茨城発の高速バスが値下げという記事の中で、バスでいって便利だったのは、上野で降りて浅草行ったときだけだったので、知らないヒトのための営業が必要な気もしますが・・。と言っていましたが、水戸から出る高速バスが、6月15日から浅草に停車するようになったそうです。
ネタ元：青砥千樹さん

茨城発の高速バスに望むこと

東京は、近いようで遠いとこ。
高速バスは、つくばルート以外の江戸崎、阿見ルート、常総ルートにも浅草停車は欲しい。

茨城発の高速バス 江戸崎、阿見ルートについて

阿見町の最寄り駅は、常磐線荒川沖駅ですし、頑張れば阿見町の端っこでも、自転車で駅まで行ける距離です。
このルートは、数年前のダイヤ改正で一時間に1本から1.5〜2時間に1本に減りました。

茨城発の高速バス 常総ルートについて

常総ルートの守谷の場合、停まるのが新守谷だとしても、隣の駅につくばエクスプレスがあります。
JRバス関東は、このルートから撤退しました。
さらに、水海道線と岩井線を統合して再編。

値下げよりも、利用者への配慮と言うか、利用手段の提供を

岩井とか江戸崎（稲敷市）に住んでいる方を除くと、若い人が使うとは、思えませんし、時間が読めないこともあり、乗車率がこれ以上上がるとも考えにくいです。

だからこそ、年配の方にも優しいバスとして、つくばルート以外の江戸崎、阿見ルート、常総ルートにも浅草停車を！

東京は、近いようで遠いとこ。歳をとると、連れて行きたくてもなかなか行けないのです。

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Comments

元々、水戸発で上野駅経由の高速バスは首都高向島で降りて、浅草を通過して上野に向かっていたので、運用上は大きな変更ではないみたいですね。

以前新聞の記事で、「八潮PA（常磐道から首都高に入って直ぐのPA）に停車させて、首都高混雑時は八潮PAから目の前のTX八潮駅へ連絡させてはどうか」という意見が出ているそうです。

常磐道を走る高速バスの最大のネックは、首都高の堀切JCTと小菅JCTの連続JCTの渋滞です。事故も起こりやすいポイントですし。

そこさえクリアできれば水戸駅〜東京駅は2時間かからないです。
JRの中距離電車となら十分勝負が出来ています。
朝の上りと夕方の下りは増便が出るほど混んでいます。

ただ、やはりその他の路線は一年で撤退とか苦戦しているようです。
（常陸太田〜ＴＸ守谷駅の路線も撤退してしまいましたし、水戸〜ＴＸつくばも開業直後の9往復あったのが半年で4往復に戻ってしまいました）

関東鉄道さんはドル箱の東京−つくばセンターの客が8割近く減るという大打撃あったですが、それでも走らせていますし、宣伝とダイヤ設定次第だと思います。

青砥千樹様 at 2007年06月21日 01:57

青砥千樹さん　コメントありがとうございます。

自分は、まだ事故渋滞を経験したことがないのですが、友人は、つくば〜東京間で3時間を経験したそうです。
それだったら、八潮から30分で東京まで行けますし、そっちの方がいいですね。

>>そこさえクリアできれば水戸駅〜東京駅は2時間かからないです。
電車より運賃も安い＋所要時間も少ないのでこのルートは強いですね。
特急以外の電車に乗るとなると、"座るために次の列車を待つ"というようなタイムロスがありますし、なんだかんだで、3時間コース・・・上り下りの増便も納得できますね。

おみたこ at 2007年06月22日 00:09